Ανοικτή επιστολή προς τον βουλευτή της ΝΔ στην Εύβοια, κ. Σιμό Κεδίκογλου με αφορμή, δηλώσεις του σε ραδιοφωνική εκπομπή απεύθυνε ομάδα πρωτοβουλίας πολιτών για την διατήρηση και επανάχρηση του τσιμενταδικου Χαλκίδας και την προστασία και ανάδειξη του αρχαιολογικού χώρου της Αυλίδας.
Μιλά για απαξίωση του διεθνούς ενδιαφέροντος αρχαιολογικού χώρου της αυλιδας και της νεότερης βιομηχανικής κληρονομιάς, για ένα φαραωνικό και καταστροφικό έργο στο τσιμενταδικο με νέα λιμάνια και logistics και για προσβλητικές δηλώσεις του βουλευτή για την ομάδα πρωτοβουλίας πολιτών.
«Σε πρόσφατη ραδιοφωνική εκπομπή ¨24 Ωρες ΣΚΑΙ¨ (28.11.2023) ο κ. Κεδίκογλου, προέβη σε σειρά απαράδεκτων τοποθετήσεων. Ως βουλευτής ο κ. Κεδίκογλου εξέφρασε ανεπαρκείς και επικίνδυνες απόψεις για το μέλλον του Αρχαιολογικού χώρου της Αυλίδας, αλλά και απαράδεκτους χαρακτηρισμούς για την Ομάδα Πρωτοβουλίας Πολιτών», αναφέρει και προσθέτει πως ο ο κ. Κεδίκογλου ανακοίνωσε την μεταφορά του λιμανιού της Χαλκίδας και το συνέδεσε με τη δημιουργία χώρων εφοδιασμού (logistics), αποκρύπτοντας ότι η νέα προτεινόμενη θέση βρίσκεται εντός του Αρχαιολογικού Χώρου της Αυλίδας, λέγοντας αυτολεξεί, όπως υποστηρίζουν, : «..Το σημαντικό είναι αφενός με τη μεταφορά του λιμανιού δημιουργείται ένα λιμάνι, το μόνο στην Ελλάδα που θα είναι κυριολεκτικά 200 μέτρα από τις γραμμές του τρένου και λιγότερο από ένα χιλιόμετρο από την εθνική οδό, καταλαβαίνετε πόσο σημαντικό είναι για ένα λιμάνινα έχει τόσο εύκολη πρόσβαση στο Εθνικό οδικό δίκτυο και στο σιδηροδρομικό δίκτυο…»
«Προσκαλείται να απαντήσει ο κ. Κεδίκογλου στα εύλογα ερωτήματά μας:
· Για ποιο λόγο δεν ανέφερε, ότι τα έργα δύο νέων Λιμένων και των logistics δρομολογούνται εντός του αρχαιολογικού χώρου της Αυλίδας, που είναι συνδεδεμένος με τη θυσία της Ιφιγένειας και την εκστρατεία στην Τροία. Δεν γνωρίζει ότι τα νέα έργαπροτείνονται σε απόσταση ~300 μέτρων από τον Ναό της Αυλιδείας Αρτέμιδος; Γιατί απέκρυψε ότι οι προτεινόμενοι νέοι λιμένες θα επεκτείνονται πολύ πέραν των υφιστάμενων προβλητών, καταστρέφοντας ανεπιστρεπτί τον αρχαίο λιμένα Όρμο Μικρό Βαθύ και τα υπολειπόμενα Αυλιδικά ακρογιάλια, πασίγνωστα διεθνώς από τον Όμηρο και τις αρχαίες τραγωδίες;
· Δεν γνωρίζει ο κ. Βουλευτής ότι στην Έγκριση Αναθεώρησης του Περιφερειακού Χωροταξικού Πλαισίου της Περιφέρειας Στερεάς Ελλάδας (2018) προβλέπονται και δεν έχουν εκπονηθεί ακόμη:
a) Η μελέτη για την ¨αποκατάσταση και ανάδειξη του διεθνούς ενδιαφέροντος υποβαθμισμένου τοπίου του αρχαιολογικού χώρου της Αυλίδας¨ και
b) Η μελέτη για ¨ένα ολοκληρωμένο σχέδιο προστασίας, ανάδειξης, διαχείρισης ενός διαχρονικού αρχαιολογικού-πολιτιστικού πάρκου στον αρχαιολογικό χώρο της Αυλίδας και διασύνδεσης του με Χαλκίδα¨ Γιατί ο κ. Κεδίκογλου, γιατί δεν επιδίδεται στην ταχεία δρομολόγηση των μελετών αυτών;
· Για ποιο λόγο οι κατεδαφίσεις στο Τσιμεντάδικο σήμερα δρομολογούνται εσπευσμένα ενώ δεν υπάρχει στρατηγική μελέτη περιβαλλοντικών επιπτώσεων για την εγκατάσταση των logistics; Επισημαίνουμε ότι το Τ.Ε.Ε./Παράρτημα Ευβοίας, ζήτησε θεσμικά την μελέτη των από το ΥΠΕΝ από τις αρχές του 2023 και ακόμα δεν την έχει λάβει.
· Γιατί δεν αντιτάχθηκε στην εξοργιστική αναφορά του κ. Πορτοσάλτε για το Τσιμεντάδικο, «…γκρεμίδι και ένα αίσχος και βιομηχανικό κατάλοιπο να το πάρεις, μία αηδία και ένα αίσχος είναι, εμετό σου φέρνει…» που θυμίζει ατυχώς τον διαβόητο «ποντικώνα» της Δημοτικής Αγοράς της Χαλκίδας, που κάποιοι σήμερα μετά την αποκατάστασή του, εκθειάζουν ως στολίδι της πόλης; Η αντιμετώπιση αυτή του βουλευτή δυστυχώς δείχνει και το χαμηλό βαθμό ευαισθησίας του απέναντι σε ό,τι, στον 21ο αι., θεωρείται σημαντικό δείγμα πολιτιστικής κληρονομιάς και ιστορικής μνήμης!
Ας μας απαντήσει ο κ. Κεδίκογλου, γιατί εξαίρει ως σημαντική την εύκολη πρόσβαση των εμπορευματοκιβωτίων λόγω της εγγύτητας με την Εθνική Οδό (Ε.Ο.) και τις γραμμές του τρένου, αλλά δεν υπολογίζει καθόλου τους κατοίκους και τους επισκέπτες της Εύβοιας; Διότι τα λιμάνια και τα LOGISTICS στο Τσιμεντάδικο θα δημιουργήσουν ένα κυκλοφοριακό βρόγχο στις τοπικές μετακινήσεις.
· Αφού θα επιβαρυνθεί επιπλέον, με τα φορτηγά των logistics, ο συνδετήριος κλάδος της Εθνικής Οδού, Χαλκίδα – Σχηματάρι (μήκους ~12χιλ), από το σημείο εξόδου στον κόμβο του Τσιμεντάδικου και την Υψηλή Γέφυρα μέχρι τον κύριο κλάδο της Ε.Ο.
· Σε ένα σιδηροδρομικό δίκτυο που παραπαίει μπορούν να συνυπάρχουν το εμπορικό τρένο των logistics, με το επιβατηγό τρένο που εξυπηρετεί παραπάνω από έναν αιώνα τους κατοίκους και τους επισκέπτες της Χαλκίδας και της Εύβοιας;
· Ως γνωστό τα logistics συνεπάγονται αναγκαστικά μεγάλα λιμενικά έργα σε αβαθή νερά, πόσο μάλλον στο στενό πέρασμα του Φάρου Αυλίδας, ώστε να μπορούν να περάσουν τα τεράστιων διαστάσεων φορτωμένα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων. Υπάρχουν αλήθεια οι σχετικές μελέτες και εγκρίσεις;
- Γνωρίζει πόσο θα επηρεαστούν από τις χρήσεις αυτές τα ευαίσθητα οικοσυστήματα της αλυκής Κοπανά, και των άλλων υγροτόπων της περιοχής, αλλά και γενικότερα ο πλούσιος σε θαλασσινά βυθός του Ευβοϊκού και η περιοχή Natura GR2420016; Δεν αρκεί η επί δεκαετίες μόλυνση από την ανεξέλεγκτη ρύπανση των ποικίλλων βιομηχανικών και άλλων εγκαταστάσεων στους όρμους της Αυλίδας και όπου αλλού κατά μήκος του Ευβοϊκού;
Ο κ. Κεδίκογλουαφού δεν μας γνωρίζει,αφού δεν μπήκε στον κόπο να διαβάσει το υλικό που του κοινοποιήσαμε στις 28-12-22, όταν απευθύναμε προς το ΥΠΠοΑ και ΥΠΕΝ, το αίτημα κήρυξης ως διατηρητέων των εγκαταστάσεων του Τσιμεντάδικου, αφού δεν μπήκε στο κόπο να απαντήσει στο ερωτηματολόγιο που στείλαμε προεκλογικά τόσο σε αυτόν όσο και σε όλους τους υποψηφίους, αφού δεν ήρθε στις δημόσιες παρουσιάσεις των θέσεων μας που αφορούν στην διάσωση και την προσαρμοστική επαναχρησιμοποίηση των κτηρίων του Τσιμεντάδικου, ας μας απαντήσει: Γιατί αναφέρθηκε στην ομάδα μας, και με τον δημοσιογράφο κ. Πορτοσάλτε να υιοθετεί και να επαυξάνει τους προσβλητικούς χαρακτηρισμούς, αποκαλώντας μας υποτιμητικά ¨…καμιά τριανταριά αυτοαποκαλούμενους διανοούμενους, υπερευαίσθητοι οικολόγοι… με απροσδιόριστη ψυχοσύνθεση..»
Κύριε Κεδίκογλου,
Ενημερώστε μας, τους Ευβοείς και τον ελληνικό λαό, εάν υπάρχει ουσιαστικός λόγος που κόπτεστε και προωθείτε στην είσοδο της Εύβοιας φαραωνικά βιομηχανικά έργα, τα οποία:
· θα είναι η ταφόπλακα του Διεθνούς ενδιαφέροντος αρχαιολογικού χώρου της Αυλίδας.
· θα επιβαρύνουν τις τοπικές μετακινήσεις,
· θα εξαφανίσουν σημαντικό απόθεμα της βιομηχανικής κληρονομιάς,
· θα απασχολήσουν σχετικά μικρό αριθμό εργαζομένων,
· και βέβαια εξυπηρετούν, ως κλειστή οικονομική δραστηριότητα, μόνο την εταιρεία χωρίς να δημιουργούν ευκαιρίες ανάπτυξης στον τουρισμό και την τοπική οικονομία,
· Αντιθέτως, θα αυξήσουν τη μόλυνση, την οικολογική υποβάθμιση, παρεμποδίζοντας την πολιτιστική και τουριστική ανάπτυξη της πολλαπλά χειμαζόμενης και υποβαθμισμένης Εύβοιας.», καταλήγει η επιστολή.
Διαβάστε όλες τις ειδήσεις για την Εύβοια
Διαβάστε όλες τις τελευταίες ειδήσεις για την Ελλάδα και τον Κόσμο στο evima.gr