Φθηνότερα ΙΧ: Το σχέδιο για τις αλλαγές στη φορολογία

Την ανηφόρα έχουν πάρει οι τιμές των ΙΧ αυτοκινήτων με τους εμπόρους αυτοκινήτων και τις αντιπροσωπείες να στέλνουν ανησυχητικά μηνύματα στο υπουργείο Οικονομικών.

Σύμφωνα με ρεπορτάζ της εφημερίδας «Το Βήμα της Κυριακής», το οικονομικό επιτελείο της κυβέρνησης εξετάζει σειρά προτάσεων που έχουν κατατεθεί από τους εμπλεκόμενους φορείς.

Δύο από αυτές τις προτάσεις μοιάζει να έχουν «προκριθεί» για να εξεταστεί σοβαρά η εφαρμογή τους. Η πρώτη από αυτές τις προτάσεις αφορά στη δημιουργία περισσότερων κλιμακίων και συντελεστών τελών ταξινόμησης.

Σήμερα,  όπως αναφέρει το δημοσίευμα της εφημερίδας, όταν αγοράζει κάποιος ένα ΙΧ, πληρώνει επί της λιανικής τιμής προ φόρων τέλη ταξινόμησης και ΦΠΑ 24%. Για λιανική τιμή (προ φόρων) έως 14.000 ευρώ το τέλος ταξινόμησης ανέρχεται σε 4%, για τιμή από 14.000 έως 17.000 ευρώ το τέλος ταξινόμησης είναι 8%, για τιμή από 17.001 έως 20.000 ευρώ το εν λόγω τέλος είναι 16%, για αξία από 20.001 έως 25.000 ευρώ το τέλος ταξινόμησης είναι 24% και για υψηλότερη λιανική τιμή πώλησης προ φόρων το συγκεκριμένο τέλος είναι 32%. Ανάλογα με τις εκπομπές ρύπων του οχήματος, οι συντελεστές αυξομειώνονται.

Αν το υπουργείο Οικονομικών δεν προχωρήσει με τα περισσότερα κλιμάκια και τη δημιουργία ενδιάμεσων συντελεστών ή δεν μειώσει τους υφιστάμενους συντελεστές, η αύξηση των τιμών θα οδηγήσει σε σημαντική επιβάρυνση στην τιμή ενός αυτοκινήτου που έχει ήδη παραγγελθεί.

Η δεύτερη πρόταση αφορά στη μικρή έστω μείωση των φόρων. Σε καμία περίπτωση, ωστόσο, δεν συζητείται η μείωση του ΦΠΑ που επιβάλλεται στην πώληση των καινούργιων οχημάτων και σήμερα ανέρχεται σε ποσοστό 24% επί της λιανικής τιμής προ φόρων.

Το 2022 πωλήθηκαν στην ελληνική επικράτεια 105.283 καινούργια οχήματα, αριθμός αυξημένος κατά 4,3% σε σύγκριση με το 2021. Τον περασμένο μήνα, σύμφωνα με στοιχεία της Ελληνικής Στατιστικής Αρχής, οι τιμές πώλησης των οχημάτων εμφανίζουν αύξηση κατά 10,1% σε σύγκριση με τον αντίστοιχο περυσινό μήνα.